Hur ska MTR Mälartåg få personalen att stanna på bolaget?
Seko MTR Mälartåg får frågor från media, kollegor inom branschen och personer som går tågvärds- och lokförarutbildning om hur det är att jobba på MTR Mälartåg. Nu senast om varför så många kollegor stationerade i Gävle väljer att byta arbetsgivare, trots att det innebär flera tusenlappar mindre i månadslön.
Vi har ett flertal gånger varnat arbetsgivaren om vad som kommer hända om de inte börjar se över hur de kan förbättra arbetsmiljön på arbetsplatsen, men vi har inte fått något gehör. Det vi kommunicerat till arbetsgivaren är bl a:
- Planeringen måste förbättras
- Det behövs ett stabilt arbetsschema
- MTR Mälartåg måste börja kommunicera, både med Seko men även med medlemmarna och övriga anställda, samt komma på de, av Seko, kallade förhandlingarna
- MTR Mälartåg måste sluta bryta mot kollektivavtal och lagar
Arbetsgivaren har inte presenterat några åtgärder för att få personal att stanna.
MTR Mälartåg har varit flitiga med att kommunicera ut att det råder ”nationell lokförarbrist” i landet, vilket de menar är anledningen till sin personalbrist. När vi frågar lokförare och tågvärdar som slutar på MTR Mälartåg, svarar de att det beror på att de helt enkelt inte trivs eller mår bra p g a den personalpolitik MTR väljer att driva.
Under ett års tid – sedan vi bildade vår klubb – har vi velat ha intern diskussion med MTR Mälartåg kring hur vi ska samverka för att få folk att vilja jobba hos oss, och framförallt vilja stanna. Det ligger i vårt gemensamma intresse att antalet anställda på MTR Mälartåg blir fler, så att resenärerna i Mälardalstrafiken får den regionaltrafik som de kan lita på. Men för att vi ska kunna förändra saker på arbetsplatsen, måste arbetsgivaren börja möta oss i den dialogen.
Med det sagt så är det inte bara dåligt på arbetsplatsen. Många medlemmar trivs, de flesta tycker det är bra tågsträckor att köra på, att kollegorna är härliga, och att det är kul att jobba ombord på tåg.
På följande sidor kan du läsa mer utförligt om vad varje punkt ovan (som vi kommunicerade till MTR Mälartåg) innebär i praktiken.
Läs mer…